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梅汕高铁升级电能新通道 陇安牵引变电所新主变投入运行

来源:东江新闻网   热度:   时间:2019-08-12
摘要:东江新闻网惠州8月12日电(康孝娟 赵玉川)2019年6月30日,自主研发的CYP500型群枕式铺轨机将最后一对500米长轨安全平稳地铺设到梅汕客专,历时65天,梅汕铁路全线实现长轨铺通,这一标志性节点施工的完成,为梅汕高铁今年8月联调联试奠定了基

  东江新闻网惠州8月12日电(康孝娟 赵玉川)2019年6月30日,自主研发的CYP500型群枕式铺轨机将最后一对500米长轨安全平稳地铺设到梅汕客专,历时65天,梅汕铁路全线实现长轨铺通,这一标志性节点施工的完成,为梅汕高铁今年8月联调联试奠定了基础。

  12日,记者从中铁电化局集团运管公司广州维管段(以下简称“广州维管段”)获悉,作为梅汕铁路建设项目的一部分,广州维管段负责的杭深高铁陇安牵引变电所改造工程,一号、二号主变及配套设施改造组装完成并投入运行,为梅汕高铁的开通运营做好了电能基础铺垫。
  按照相关计划,梅汕高铁预计将于今年国庆期间开通运营,这也意味着从潮汕到梅州仅需半个小时,梅州客乡地区将正式结束无高铁历史。
  为梅汕高铁运营升级电能
  据了解,陇安牵引变电所位于厦深高铁潮汕站附近,更换主变施工是梅汕高铁建设项目的一部分,是新建梅汕高铁经由杭深线潮汕站、汕头联络线引入汕头火车站的重要环节。
  广州维管段方面介绍,陇安牵引变电所原来两台主变容量容量为40兆伏安,能够满足杭深高铁潮阳-洪厝埔区间的高铁运行,不过,因新建梅汕铁路需经潮汕站引入杭深高铁,增加了潮汕动车所和梅州西方向各两条馈线,原变压器容量已不能满足需要,需进行升级改造为63兆伏安,保证梅汕铁路接入的动车组正常运行。

  为确保工程项目的如期完成,项目部设在惠州市惠阳区的广州维管段从2018年12月中旬开始便入场做准备工作,但现场施工面积大,且环境复杂,地下多电缆、地网,土层不明,给基坑开挖、杆体组立造成了极大困难。
  面对困难,广州维管段党委号召团委在现场组织成立了青年突击队,充分发挥团员青年敢拼敢干的攻坚优势,制定工作目标和方案,合理分配工作任务,并按照一日标准化作业流程严格规范作业程序。
  施工过程中,为避免挖机挖掘造成光电缆损坏、地网断裂,青年突击队决定对9处基坑进行人工开挖!面对几乎翻倍的施工难度,参与施工的团员青年没有退缩,工作服湿了又干、干了又湿,即便如此也丝毫没能减少他们的工作热情。
  与图纸“较真”按期交付工程
  在施工过程中,青年突击队成员始终心怀“做一流的轨道交通运营维护管理公司”的运管愿景,全程坚持标准化作业,每一步都与图纸“较真”,利用各类先进仪器对施工质量进行自检,不放过一丝一毫的偏差。
  今年4月18日,在前期准备工作就绪后,到了更换主变的关键环节。作业前一天,广州维管段组织武汉电气化局和主变厂家进行方案制定,确定主变附件吊装顺序,并制定了主变附件吊装过程中的安全卡控事项。
  然而,新的困难又摆在了面前——主变部分附件必须在天气晴朗时安装,而18日下午天气预报有雨。

  在工作票及安装计划已经确定的情况下,作业队开始了一场与时间的赛跑。凭借流畅的标准化作业程序和互相之间的密切配合,最终安全顺利地赶在大雨到来前完成了各项附件吊装,为主变其他作业的开展打下了坚实基础。
  今年5月11日,陇安变电所改造工程1#主变正式投入运行;6月28日,陇安变电所改造工程2#主变正式投入运行;由此,陇安牵引变电所两台主变改造工程的顺利交工,为梅汕高铁的开通运营铺设了新的电能通道。

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责任编辑:Editer
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