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路通!财通!人心通!

来源:东江新闻网         时间:2020-10-13
摘要:■灯塔盆地交通枢纽站已建成投入使用 ■灯塔盆地(顺天)田园综合体大坪村水泥硬底化道路 ■康禾镇仙坑村四通八达的水泥硬底化道路为乡村振兴插上了腾飞的翅膀 ■顺天镇大坪村打造“四好农村路”,畅通了脱贫致富的康庄大道。黄赞福 摄 ■升级改造为沥青公

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■灯塔盆地交通枢纽站已建成投入使用

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■灯塔盆地(顺天)田园综合体大坪村水泥硬底化道路

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■康禾镇仙坑村四通八达的水泥硬底化道路为乡村振兴插上了腾飞的翅膀

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■顺天镇大坪村打造“四好农村路”,畅通了脱贫致富的康庄大道。黄赞福 摄

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■升级改造为沥青公路的骆湖镇南蛇塘村村道

一条农村公路,连接的是乡村与城市,打通的却是贫瘠与富足、困顿与希望。在东源县,四通八达的“四好农村路”唤醒了沉睡的村庄,架起了乡村振兴的桥梁。近年来,东源县在市委、市政府和上级交通主管部门的关心和支持下,紧紧抓住区域协调发展的良机,认真贯彻党的十九大精神和习近平总书记对农村公路建设的重要指示,结合乡村振兴战略,把“四好农村路”建设作为推进农业现代化、改善农村生产生活条件、提高农民经济收入、全面建成小康社会的重要举措来抓,按照“尽力而为、量力而行、适度超前、注重效益”的原则,全面推进建设工作,不让任何一个乡村因交通不畅而在奔小康路上掉队。

一路风景一路歌

从河源市区出发,一个小时的车程就来到了东源县灯塔盆地的葡萄基地。高峰时期,采摘园一天就要接待1000多名客人。葡萄园能为种植企业带来可观的收入,全都依托于四通八达的道路。“之前四周的路坑坑洼洼,游客也进不来。到现在路这么好,经济数据不知翻了多少倍了,现在的很多珠三角游客都来采摘葡萄,大家都在给我们竖大拇指,没有一个不点赞。”一位在灯塔盆地务工的村民说。

如今,游美丽乡村、赏田园风韵、品味大自然、体验慢生活已然成为公众出游新时尚,“农路+”战略的推动,更是“绿水青山”和“金山银山”同频共振的最好诠释。各有特色、宜游宜业的农村公路,正在东源县各个乡村铺设开去,让全县人民有更多获得感。

一路一风景,一线一特色。春暖花开的季节,最适宜周边游。自驾车走在宽阔平坦的沥青路上,沿线两侧分布的茶厂、花圃、果园串联成一条璀璨的“珍珠项链”,春有桃花、秋有红叶,季节不同,景色不同…… “过去的路晴天一身灰,雨天一身泥。现在路修好了,不仅交通方便,环境也更美了。”附近村民表示。

为加强政策导向和组织体系建设、夯实“四好农村路”建设工作基础,东源县结合实际出台了《东源县“路长制”实施方案》《东源县创建“四好农村路”示范县实施方案》《东源县加快实施“四好农村路”建设行动计划(2020-2022)》等系列文件,强化了任务导向、政策落实、制度保障、组织领导,形成了强有力的组织领导体系;建立健全县、乡(镇)二级农村公路管理机构,建立了县、乡(镇)、村“三级路长”体系,实现了“路长全覆盖,路路有管家”,基本形成了“路联管、路全管、路共管、路常管”的农村公路管理新格局。

示范区率先垂范

东源县域公路以农村公路为主。县内公路总里程4005.9公里,其中农村公路3255.33公里(县道102.64公里,乡道1638.38公里,村道1514.31公里),路网分散,道路通行水平较低,难以适应时代发展。

自“四好农村路”建设启动以来,东源县采取全盘谋划、分步实施的策略,选择4个条件比较成熟的片区,建设公路里程约242.9公里、投资估算约4.55亿元先行打造示范片区,以示范片区为核心,打造了一批“交通+生态旅游”“交通+特色产业”的小康之路,充分发挥示范片区带动作用,逐步推进周围镇村农村公路的升级改造,提高路网通达水平,实现农村公路路网结构优化、质量明显提升、养护全面加强、路域环境优美整洁的目标。

其中灯塔盆地国家现代农业“四好农村路”示范片区计划建设线路共17条,里程约149.7公里,总投资约26430万元。目前已完成建设线路7条,完成里程54.23公里。

黄田、康禾省级新农村示范片区计划建设5条线路,建设里程43.5公里,投资估算3530万元。目前已完成线路3条,完成里程17.1公里。

义合新农村+红色旅游示范片区计划建设4条线路、1座大桥,建设里程32.2公里,投资估算约1.27亿元。目前已完成线路2条,完成里程25.3公里。正在建设阮啸仙纪念大桥及连接线工程2.7公里。

环万绿湖“交通+旅游”示范片区计划建设1条线路,建设里程17.5公里,总投资约2800万元。目前Y880线桂山路口至东星段工程已完成。

逐步试点实践为该县建设“四好农村路”积累了适合本土的经验,成为该县推进建设向更加纵深铺开的宝贵经验。

打造致富交通运输网

“挖掘历史文化,打造乡村景点,吸引了不少游客。自家散养鸡下的鸡蛋、种植的纯天然时令蔬菜……这些曾经大伙儿习以为常的乡土特产,如今成为了游客们眼中的抢手货。道路修通后,连水田也升值了,过去一亩地只能租40多元,现在流转价格涨了20倍,达到了800多元,增加了村集体收入。”村民刘禄森感慨道。从曾经的“尘土飞扬、坑洼泥泞”,到如今的“出门见路,抬腿上车”。道路建设真正带动了沿线地方的发展振兴,实现因路而兴业、因路而发展、因路而安居、因路而幸福的梦想。

近年来,东源县坚持“城乡统筹、以城带乡、城乡一体、客货并举、运邮结合”总体思路,强化顶层设计,注重融合发展,结合自身资源禀赋特点和旅游主题,对照现代农业、乡村旅游、美丽乡村建设新要求,在农村公路运营中创新运营新模式,不断优化调整镇村公交线路,完善农村客运站点物流功能,着重发展生态农业、乡村旅游,促进人流、物流、信息流在农村地区快速顺畅流动,助推乡村振兴战略的实施。

据悉,2019年新增营运业户254户、车辆1183辆,年运营车辆3011辆;投资200万元改造船塘镇客运站工程投入运营、建成蓝口镇客运站并顺利开业,圆满完成50个行政村农村客运候车亭项目建设;建制村通车率达100%,城市建成区公交站点500米覆盖率达100%,乡镇农村物流节点覆盖率达100%,城乡交通运输一体化发展水平达到AAAAA级以上。

村镇公路提档升级

“东源县根据实际对核心路段路网进行了升级和完善,形成了以示范片区为起点,逐步推进周围镇村农村公路的升级改造工作。”东源县交通运输局相关负责人说,为加快农村公路项目建设,东源县优化审批程序,在不占用永久基本农田的前提下,宽度小于8米的农村道路用地按农用地管理,简化用地、用林、用水、环保等手续,有力有效促进了农村公路高质量建设,实现了农村公路建设由“速度规模型”向“质量效益型”转变。

原本坑洼的水泥路翻新扩建成了柏油路,村民下田、运输农产品的道路更加畅通。道路修好后,美丽乡村建设也顺利推进。自然村铺设了水泥路,清理了脏乱差,建设了美丽庭院,小村庄梳洗一新,清爽整洁。

东源县不断加大路网补短板力度,加快灾后重建进程。截至目前已完成窄路基路面拓宽315公里,完成投资6300万元,完成率达90.2%;完成畅返不畅整治513公里,完成投资8260万元,完成率达100%;完成100人以上省定贫困村村道硬底化建设262公里,完成投资14410万元,完成率达100%;完成自然村通组公路建设231公里,完成投资12705万元,完成率达95.2%;完成农村公路安全生命防护工程建设1069公里,完成投资11618万元,完成率达100%;完成危桥改造22座。经过系列建设,全县农村公路路况及路域环境得到较大改善。

2019年“6·10”“6·12”灾后水毁点共118处(其中桥梁78座,点段40处)。纳入上级补助计划的库内项目47个(桥梁26座,点段21处)已基本完成。未纳入计划的库外项目71处(桥梁52座,点段19处)由县建立项目包实施。目前,桥梁重建已开工31座、开工率达59.6%;已完工10座、完工率40%;点段修复已开工16处、开工率达84.2%;完工13处、完工率达68%。经过修复重建,域内通行水平大幅提升。

在农村公路管护上,东源县创新养护模式,采取“层级包干负责制、按劳取酬绩效机制、末位淘汰机制”三大举措,建立健全农村公路养护管理的长效机制,有效调动养护工人的积极性与主观能动性,提高了农村公路养护质量与效益,确保了农村公路完好、安全和畅通,养护工作向规范化、机械化、专业化和市场化的目标迈进。2019年,东源县农村公路列养率达到100%。农村公路大中修比例达6.57%,农村公路优、良、中等路的比例达到75%以上,路面技术状况指数(PQI)逐年上升。

策划:李成东 朱映真 李远来 

组稿:本报记者 刘昕 李成东 特约记者 李远来 黄廷首 通讯员 谢鸿生 陈永泉  

摄影:(除署名外) 杨坚

责任编辑:网络中心
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